ФАС обновила правила ценовых пределов для ж/д тарифов: приказ № 1164/25 действует с 1 января 2026
Опубликована информация о приказе ФАС России от 24.12.2025 № 1164/25, который вносит изменения в нормативные акты по государственному регулированию тарифов в сфере железнодорожного транспорта. Документ зарегистрирован в Минюсте России 30.12.2025 (№ 84 880) и действует с 1 января 2026 года.
Приказ корректирует два ключевых блока:
1) методику определения ценовых пределов (минимального и максимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов;
2) правила и условия применения (установления и изменения) уровня тарифов в рамках этих ценовых пределов.
Из заметных практических изменений отмечается замена терминологии: вместо «Прейскуранта № 10‑01» в тексте используется формулировка «Тарифное руководство № 1». Кроме того, обновляются индексы (коэффициенты) к действующим тарифам предельного минимального и максимального уровня. В качестве примера приводится расчет для главы II Тарифного руководства № 1: предельный минимальный уровень — по коэффициенту 0,872, предельный максимальный — 1,134.
Также указывается, что действие приказа распространяется на перевозчиков при перевозке грузов с использованием двух и более инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования (в перечне упоминаются ОАО «РЖД», ФГУП «КЖД», ФГУП «ЖДН», ОАО «АК ЖДЯ»).
На уровне планирования перевозок это повод перепроверить расчеты и ссылки на тарифные источники в договорах и заявках на 2026 год: как минимум, чтобы одинаково трактовать «рамки» тарифов и корректно сверять расчетные ставки у операторов/экспедиторов при длинных плечах и мультимодальных схемах.
Приказ корректирует два ключевых блока:
1) методику определения ценовых пределов (минимального и максимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов;
2) правила и условия применения (установления и изменения) уровня тарифов в рамках этих ценовых пределов.
Из заметных практических изменений отмечается замена терминологии: вместо «Прейскуранта № 10‑01» в тексте используется формулировка «Тарифное руководство № 1». Кроме того, обновляются индексы (коэффициенты) к действующим тарифам предельного минимального и максимального уровня. В качестве примера приводится расчет для главы II Тарифного руководства № 1: предельный минимальный уровень — по коэффициенту 0,872, предельный максимальный — 1,134.
Также указывается, что действие приказа распространяется на перевозчиков при перевозке грузов с использованием двух и более инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования (в перечне упоминаются ОАО «РЖД», ФГУП «КЖД», ФГУП «ЖДН», ОАО «АК ЖДЯ»).
На уровне планирования перевозок это повод перепроверить расчеты и ссылки на тарифные источники в договорах и заявках на 2026 год: как минимум, чтобы одинаково трактовать «рамки» тарифов и корректно сверять расчетные ставки у операторов/экспедиторов при длинных плечах и мультимодальных схемах.
Ссылка на первоисточник